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　　這意味著，“深海一號”大氣田23口水下氣井全部“上崗”，最高日產能達1500萬立方米，成為國內產量最大的海上氣田。

　　不只是產量最大，“深海一號”大氣田還是我國迄今為止自主開發建設的作業水深最深、地層溫壓最高、勘探開發難度最大的深水氣田。向深海挺進，意義在哪兒？最大海上氣田是如何建成的？

　　2024年9月27日，凌晨4點，“深海一號”中央控制室裡，“深海一號”氣田總監宋金龍緊緊盯著液晶屏。

　　終於，屏幕上的數據顯示：壓力曲線穩定、流量數據回穩。“二期工程接上來了！”宋金龍長舒一口氣。

　　這一天，“深海一號”二期項目首批3口深水井實現先期投產。從2014年中國海油對外宣布發現“深海一號”超深水大氣田時算起，這一刻，他們已經奮戰了近10年。

　　“深海一號”大氣田分一期和二期開發建設，一期項目已於2021年6月25日投產﹔二期項目開發建設隨后提上議程，但面臨更為極端的地質條件：

　　“深層”，12口水下氣井總井深超6萬米，相當於近7座珠穆朗瑪峰的高度﹔“高溫”，地層最高溫度達到138攝氏度﹔“高壓”，地層最高壓力達到69兆帕，相當於家用高壓鍋工作壓力的1000倍……海上建井和水下生產系統搭建面臨巨大技術挑戰。

　　水下生產系統是用於深海油氣資源開採的關鍵設備，由深水採油樹、管匯、海底管線、臍帶纜等復雜設施組成。“在水下1500米的深處，水下生產系統就像在操作一個盲盒，沒經驗就只能‘碰運氣’，但我們不想靠運氣。”“深海一號”氣田生產監督張寶說。他帶頭研究優化生產管理系統仿真模型，還模擬了多種極端運行場景。“萬一停電怎麼辦？兩個壓縮機一起跳閘怎麼辦？我們要在問題出現之前全部考慮到。”

　　“二期工程的加入，意味著不同深度、不同井控系統、不同工藝流程。” 宋金龍說，“深海一號”二期項目不是在一期之上做簡單的加法，而是倒逼一期系統整體“進化”。

　　2023年，“二期工程”4個字出現在氣田運行計劃上。控制室裡挂著一個白板，上面列著“深海一號”二期投產之后的問題清單。從閥門協調邏輯到水下流量計量精度，每個細節都至關重要。

　　2024年9月，二期工程第一口井接入運行，從那天起，“深海一號”一期的經驗不再是答案，而只是參考。運維團隊開始逐條修正邏輯：壓縮機切換的閾值調高3%，水下流量計換更高精度的傳感器，甲烷濃度報警設置延遲2秒，給突變留出“喘息空間”。

　　“那時候我們幾乎把平台當成一個病人來看待，為它‘查心電、測血壓、調節呼吸’。”張寶說，這台“龐大機器”在每一次系統疊加之后，都需要一點點重新找回平衡感，就像人體在感冒后需要“重振”免疫力一樣。

　　“成了！”這股來自當時我國海上壓力最高開發井的天然氣，標志著“深海一號”二期項目鑽完井作業取得圓滿成功。這也意味著中國在深水高壓天然氣開發領域終於走進了世界先進行列。

　　“深海一號”二期開發的陵水25—1區塊，是我國首個深水高壓氣田，緊鄰一期項目。與一期相比，二期油氣埋藏更深、溫壓更高。如何安全高效地完成12口深水井，特別是深水高壓井的鑽完井作業，是項目成敗的關鍵，在國內外沒有可以直接借鑒的經驗。

　　為什麼非要啃這“硬骨頭”？在我國，海洋油氣已成油氣上產的“主陣地”。數據顯示，2024年海洋原油增量佔全國原油增量的約八成。而在海洋油氣中，近年來約2/3的海洋油氣新發現集中在深水區。

　　2022年底，隨著“深海一號”二期第一口井的第一支鑽頭鑽入深海地層，由“深水、深層、高溫、高壓”四大行業挑戰編織成的作業困境便一直在給項目團隊出難題。崎嶇海底導致地層速度捉摸不定，高溫高壓讓井下設備“狀況頻發”﹔地震成像扭曲變形，給構造精細預測和儲層描繪蒙上迷霧﹔水平井的實施精度要求高、作業條件苛刻，堪比操作著重型機械在火山口上繡花。

　　於是，多專業精英擰成一股繩，堅持“一井一策”，反復推演，精雕細琢。在海上鑽井平台，由深水鑽井平台和多艘深水守護拖輪、水下機器人組成的深海鑽完井“兵團”緊密配合，持續探索處理突發情況。在陸地指揮中心，研究團隊實時跟蹤隨鑽數據，綜合分析、遠程決策，指引鑽頭在千米之下的岩層中精准穿行。在后方實驗室，針對關鍵核心技術的攻關晝夜不停，為期4年累計5輪超過1800組的反復實驗，研發出國產高密度無固相完井液，節約作業成本近億元。

　　“每一步都如履薄冰，每一步也都無比堅定。”回顧深水高壓井的實施過程，“深海一號”二期鑽完井項目經理蔣東雷不禁感慨，是項目團隊“步步精心”的共同努力讓“步步驚心”的作業最終圓滿落幕，實施效果遠超預期。“每一次成功的背后，都是智慧與勇氣的交響。”

　　時光繼續往前倒轉，2022年歲末，“深海一號”二期項目吹響“沖鋒號”，“深海一號”二期工程項目經理劉康扛起了作為項目帶頭人的重任。

　　千米水深之下，深海環境因素極為復雜，氣藏又深埋在地層4000米以下。深水高壓氣田開發所需的“高精尖”設備設施帶來第一重考驗。

　　二期工程水下生產系統需要26套臍帶纜光接頭連接器，這種連接器個頭小，但設計精密，隻有兩家公司能生產，且技術路線不一致。由於各種原因，廠家遲遲不能供貨。

　　在工程進度被擱置時，項目團隊作出決斷：在國內尋找替代方案。2023年10月，劉康帶隊扎根國內企業調研，鎖定潛力伙伴，全力聯合攻關。很長一段時間，實驗室燈火通明，圖紙堆疊如山。最終，國產自研的第一代臍帶纜終端光連接器成功問世。

　　據介紹，為了保障二期項目順利投產，技術團隊聯合高校院所展開針對性研究，形成了5項世界首創的深水高壓井鑽完井關鍵技術，帶動一批裝備和產品實現國產化，作業整體提效超30%。

　　工程裝備是開發深水油氣資源的關鍵支撐。近年來，我國相繼研發建成“深海一號”“海基系列”“海葵一號”等一批大型深海油氣裝備，打造了“海洋石油201”等一批3000米級深水工程船舶，單點系泊、深水打樁錘等一批“卡脖子”裝備研發實現重要突破，把裝備制造牢牢抓在自己手裡。

　　此外，二期項目在業內首創“水下生產系統+淺水導管架平台+深水半潛式平台遠程操控系統”的開發模式，新建1座導管架平台、1套水下生產系統、5條海底管道和5條深水臍帶纜，構建起了地理距離跨度超過170公裡、作業水深跨度超過1500米的超大規模油氣生產設施集群。

　　目前，“深海一號”大氣田已經達到最高產能設計狀態，年產氣量有望超過45億立方米。氣田所產的深水天然氣能夠通過香港、海南三亞、廣東珠海等多地的陸岸終端流向粵港澳大灣區和海南自由貿易港的工業和民生用戶，並接入全國天然氣管網。

　　項目相關負責人介紹，“深海一號”大氣田兩期項目建設搭建起的生產設施集群和深水氣田開發建設完整技術體系，未來有望帶動寶島21—1等深水復雜油氣藏的經濟高效開發，進一步提高海洋油氣對國內能源供給的支持保障力度，為我國能源結構轉型和綠色低碳發展貢獻更大價值。

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