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　　在湖南永州的田间地头，记者随处可见成方连片的蔬菜种植基地。何海龙是永州市江永县一家农产品出口企业的负责人，他每天最重要的工作就是监督从永州跨区直达香港的蔬菜运输车辆，每天中午12时30分准时发车。

　　记者在何海龙的蔬菜加工基地现场看到，两辆运输蔬菜的车辆安装了粤港两地汽车牌照，意味着这些车辆能直接开到香港地界。解决了以往在深圳加工转运、二次包装的问题，不仅节省了时间，也减少了租房和雇人的成本。

　　永州海关副关长李江民称：“我们就在湖南创新性地开展这种跨区直供的一个改革试点，直接在产地进行种植、生产、加工、包装、检验，直接从产地跨区直供香港，可以做到7小时供港出口，保证了蔬菜的质量安全和新鲜。”

　　为进一步提高通关效率，节省通关成本，记者了解到，永州海关还在全国创新性推出“果蔬拼装”监管模式。以前供港蔬菜、水果不能拼装，即使是同一企业生产包装，也只能分别由不同车辆发运。记者现场看到，何海龙今天运往香港的20多种瓜果蔬菜，在一个车能运走的情况下，就不需要另外派发车辆。

　　某农业公司出口车间负责人何海龙称：“不能混装的话，可能货不是很多，要单独一部车，至少要两部车。现在我可以凑在一起，就省了一趟车的钱。”

　　李江民称：“采取果蔬拼装这样的监管模式以后，企业的每一车运输成本可以节省1000元左右，通关时间也压缩了50%左右。”